500 litre balina yağı, 600 litre su ve patlayabilecek bir kazan: The Long Dark: Iron Road oyununda Prototype Train’i çalıştırmak hiç de kolay değil. Üstelik alışması zaman alan kontrollere geçmeden önce yapmanız gerekenler de var. Bu araç hakkında bilmeniz gereken her şeyi bir araya getirdik: nerede bulacağınızı, nasıl hareket ettireceğinizi, geri vitese nasıl alacağınızı, yakıt ikmalini nasıl yapacağınızı ve yol boyunca arızalanmasını nasıl önleyeceğinizi anlattık.
Trene Nasıl Ulaşılır
Yol boyunca el çizimi haritalarla karşılaşacaksınız. Bunlar M tuşuyla açtığınız normal bölge haritasında görünmez; bunun yerine Journal’ınızın Notes sekmesine bakın. Çizimler yaklaşık konumları gösterdiğinden nerede olduğunuzu anlamak için belirgin yer işaretlerinden yararlanın.
Trene ulaşmak yaklaşık bir saat sürüyor; yol yanlışmış gibi gelirse telaşlanmayın. İzlemeniz gereken rota şöyle:
- Deniz fenerinden çıkıp sola dönün;
- Yokuş aşağı ilerleyip hangarlara ve tren istasyonuna doğru buzun üzerinden geçin;
- Hangarlarda Brake Shoes arayın. Bunlar bulacağınız ilk yedek tren parçaları; üstelik fazla ağırlık yapmazlar;
- İstasyonun etrafı çitle çevrili olduğundan şimdilik içeri giremezsiniz, ancak daha aşağıdaki küçük binaları arayabilirsiniz;
- Raylara çıkıp sola doğru takip edin; sağdaki rota kapalı;
- Rayların sağında bir mağara arayın. Mağara sizi kiliseye, ardından daha yukarıya çıkaracak. Burada ipinizi bir kayaya bağlayıp aşağı inmeniz ve dümdüz ilerlemeniz gerekecek;
- Bir sonraki bölge olan Anna Island Track Section 5’e varacaksınız;
- Yoldan ayrılmadan rayları takip etmeye devam edin. Bölümün sonlarına doğru, ikinci depoyu ve şelaleleri geçtikten sonra kapalı bir kapıya ulaşacaksınız;
- Kapıda sola dönüp biraz ilerleyin; tırmanma ipini bulacaksınız;
- İpe tırmanarak Anna Island Track Section 6’ya ulaşın. Burada patika, kayalıklar arasındaki köprülerden geçerek uzunca bir süre devam ediyor;
- Sonunda yeniden raylara ulaşacaksınız. Solda bir kapı var ama sağa gitmeniz gerekiyor;
- Sonunda trene ulaşmak için rayları sonuna kadar takip edin.
Yol boyunca yağmalayabileceğiniz kulübeler ve mağaraların yanı sıra su ve balina yağıyla dolu depolardan geçeceksiniz. Ancak bu aşamada henüz treniniz olmadığı için depolar pek işinize yaramaz.
Tren Anahtarı Nerede Bulunur
Kabinine öylece girip treni çalıştıramazsınız. Trenin yanındaki küçük binada tren anahtarı, Wax Cylinder No. 7 ve Alice’s Journal bulunuyor. Günlük, çıra olarak kullanabileceğiniz sıradan bir kitaba benzediği için gözden kaçırması kolay. Yakınlarda dışarıda bir başka silindir, No. 8 de duruyor. Buradayken biraz Scrap Metal almayı da unutmayın; onarımlarda gerekecek.
Kabininde Neler Var
Kabinin içinde şunları bulacaksınız:
- Balina yağıyla çalışan, ateş kutusu ve üzerinde yemek pişirip su kaynatabileceğiniz tencere yeri bulunan bir motor;
- Seçili vitesi gösteren göstergeli bir vites kolu;
- Frenin devrede olup olmadığını gösteren bir işaret bulunan fren;
- Bir düdük;
- Biri balina yağı, diğeri su için 2 gösterge;
- Bir yatak;
- 45 kg kapasiteye sahip bir mutfak dolabı.
Trene bindiğinizde menüde aracın durumunu gösteren ayrı bir bölüm belirir. Buradan 4 parçanın (Wheels, Brake Shoes, Cowcatcher ve Boiler) aşınma durumuyla birlikte balina yağı ve su rezervlerinizi kontrol edebilirsiniz.
Tren Nasıl Çalıştırılır ve Hareket Ettirilir
Çalıştırmadan önce iki göstergeyi de kontrol edin. Depolarda genellikle kayda değer miktarda yakıt ve su bulunur, ancak tam dolu olmazlar. Örneğin 500 litrelik balina yağı deposunda 390 litre, 600 litrelik su deposunda ise 540 litre olabilir.
Ardından şu adımları sırayla uygulayın:
- Kazanda basınç oluşmaya başlaması için ateş kutusunu yakın;
- Basınç göstergesi en az 25 PSI’a ulaşana kadar bekleyin;
- Freni bırakıp göstergenin frenin devre dışı olduğunu belirttiğinden emin olun;
- Vites kolunu boş konumdan yavaş vites olan birinci vitese alın.
Ateş kutusu yanmasına rağmen tren hareket etmiyorsa şu 3 koşulu kontrol edin: basınç, fren ve vites. Bunlardan biri bile doğru değilse tren kımıldamaz. Basınç saniyede yaklaşık 7 PSI artar; yola çıkmadan önce asgari 25’in üzerine çıkmasını beklemeniz iyi olur. Böylece bir engelle karşılaştığınızda elinizde yedek buhar kalır.
Bu arada tren bazen olduğu yerde sarsılmaya başlayabiliyor. Çözümü basit: kabinden çıkıp tekrar girin.
Yavaş ve Hızlı Vitesler
Trenin ileri yönde 2 vitesi var ve her biri farklı miktarda buhar tüketiyor.
Yavaş vites saniyede 5 PSI harcarken yanan ateş kutusu 7 PSI üretiyor. Bu nedenle yol alırken basınç hafifçe yükselmeye devam ediyor. Trenin kendi hız ölçeğindeki azami hızınız 8; sıradan yolculuklar için fazlasıyla yeterli.
Hızlı vites saniyede 14 PSI tükettiğinden basınç her saniye yaklaşık 7 PSI düşer. 300 PSI’la başladığınızda, basınç 25 PSI’ın altına inip tren durmadan önce yaklaşık 39 saniye hızlı viteste kalabilirsiniz. Yani sürekli hızlı viteste gidemezsiniz. Bir engele yaklaşırken hızlı vitese alın, ardından basıncın yeniden yükselmesi için hemen yavaş vitese dönün.
Tren Nasıl Geri Götürülür
Geri vites, ileri viteslerle aynı koldadır ve R konumunda bulunur. Normal etkileşim yalnızca ileri vitesler arasında geçiş yaptığından bunu fark etmeyebilirsiniz. PC’de geri vitese almak için vites koluna sağ tıklayın. Vitesi değiştirdikten sonra doğru yönde olduğunuzdan emin olmak için göstergeyi kontrol edin.
Kabinin içinden arkanızı doğru dürüst göremezsiniz; geri giderken yan pencereden bakın.
Geri vites özellikle kapalı kapılarda işe yarar. Bazı kapılar geliştiricilerin henüz açmadığı adalara çıkar: genişleme çıktığında vaat edilen 100 km’yi aşkın rayın yalnızca yaklaşık 30 km’si kullanılabiliyor. Bir kapıda bölgenin daha sonra açılacağına dair mesaj görürseniz geri gidip açık olan raylardan devam edin. Çıkışta treni bu kapılardan birinde mahsur bırakabilen bir hata da var. Böyle bir durumla karşılaşırsanız geri viteste çıkmayı deneyin.
Engeller Nasıl Aşılır
Raylarda karşınıza engeller çıkacak; bunları aşmanın tek yolu üzerlerinden geçmek. Önemli olan çarpma anındaki hızınız:
- Sıradan kar yığınlarını her hızda aşabilirsiniz; hızınız yaklaşık 1 birim düşer;
- Orta büyüklükteki engeller için en az 7 hız gerekir; yavaş vitesle bu hıza ulaşabilirsiniz;
- Büyük engelleri aşmak için hızınızın en az 12 olması gerekir; bunun için hızlı vitese geçmelisiniz.
Tren bir engele çarpıp durursa engel yerinde kalır; aynı hızla tekrar çarpmak işe yaramaz. Geri gidin, basıncı yükseltin ve düz bir ray parçasında hızlanın. Her çarpışma, orta büyüklükteki engellerde Cowcatcher’ın dayanıklılığını 2, büyük engellerdeyse 4 puan düşürür. Bu yüzden her küçük engel için hızlı vitese geçmeyin.
Her şeyin üzerinden çarparak geçemezsiniz. Ray makasları rayların yanındaki kollarla çalıştırılır ve bazı kapılar ilerledikçe açılır. Ancak diğer adalara giden rotalar gelecek güncellemelere kadar kapalı kalacak. Track Section 3’te dikkatli olun: makası doğru ayarlasanız bile çalışmayabilir ve tren bir raylı vagonda mahsur kalabilir.
Hasarlı raylar da tehlike oluşturur. Üzerlerinden 7’den yüksek hızla geçerseniz Wheels hasar alır. Hızınız arttıkça hasar da daha hızlı birikir; sonunda tekerleklerin dayanıklılığı saniyede 5 puan düşmeye başlar. Hasarlı kısma ulaşmadan önce hızınızı 7’nin altına indirin. Daha da iyisi, rayların kendisini onarın: önlerinde durun, boş vitese geçin, freni çekin, kabinden çıkın ve Heavy Hammer kullanarak rayları tamir edin. Scrap Metal gerekmez ama işlem oyun içinde yaklaşık 2 saat sürer.
Trene Nasıl Yakıt İkmali Yapılır
Tren yalnızca balina yağıyla çalışır. Yakacak odun ve kömür motor yakıtı olarak kullanılamaz. Ateş kutusu yanarken tren hareketsiz olsa bile dakikada 0,5 litre balina yağı ve 0,5 litre su tüketir. Dolu bir yağ deposu yaklaşık 16 saat 40 dakika, dolu bir su deposuysa yaklaşık 20 saat dayanır. Aşınmış Wheels tüketimi artırır.
Yakıt ikmali için en kolay yerler raylar üzerindeki istasyonlardır; her birinde 5.000 litre balina yağı veya su bulunur. Alice bu istasyonların bazılarını kabindeki haritada işaretlemiş, ancak başka istasyonlar da var. Yapmanız gerekenler şöyle:
- İstasyona yavaşça yaklaşın;
- Ampule benzeyen küçük, yuvarlak bir bayrak arayın. Tren doğru konumda değilken bu bayrak siyah kalır;
- Bayrak yeşile döndüğünde durun;
- Kabinden çıkıp istasyondaki ikmal noktasını kullanın.
İkmal seçeneği kullanılamıyor ve bayrak hâlâ siyahsa treni biraz hareket ettirin. Trenin konumunu dışarıdan güvenilir biçimde anlayamazsınız; kabinden görünen göstergeyi kullanın.
Yakıt ikmalinin dışarıda yapıldığını unutmayın; bu sırada sıcak kabinde bekleyemezsiniz. Büyük su deposunu doldurmak onlarca dakika sürebilir, bu yüzden tipi varsa önceden yakında bir ateş yakın. Ayrılmadan önce iki depoyu da kontrol edin: suyunuz bitmek üzereyse yağ istasyonu bulmanızın faydası olmaz.
Kendi malzemelerinizdeki balina yağı ve suyla da depoları tamamlayabilirsiniz. Trenin dış tarafında yağ ve su için ayrı paneller var; uygun olanla etkileşime geçip malzemelerinizi trene aktarma seçeneğini belirleyin. Standart bir bidonun yalnızca 5 litre aldığını, deponun ise 500 litre kapasitesi olduğunu unutmayın. Uzun yolculuklarda istasyondan istasyona gidecek şekilde rota planlamanız yine gerekecek.
Tren Nasıl Onarılır
Trenin 4 parçası da zamanla aşınır ve onarım için Heavy Hammer gerekir. Onarım maliyetleri şöyle:
- Wheels: 1 Scrap Metal, dayanıklılığı 20 puan artırır; durum %50’nin altındaysa 25 puanlık onarım 2 Scrap Metal tutar;
- Cowcatcher: 2 Scrap Metal, dayanıklılığı 20 puan artırır; durum %50’nin altındaysa maliyet 4 Scrap Metal’e çıkar;
- Boiler: 2 Scrap Metal, dayanıklılığı 20 puan artırır; durum %25’in altındaysa 25 puanlık onarım 3 Scrap Metal tutar;
- Brake Shoes: 1 yedek Brake Shoe, parçayı tamamen onarır.
Normal bir onarım yaklaşık bir saat, parçanın durumu kötüyse yaklaşık bir buçuk saat sürer. Neredeyse sağlam bir parçayı onarmanın pek anlamı yok: durumu %92 olan bir Cowcatcher yalnızca %8 onarılır ama yine aynı miktarda Scrap Metal harcarsınız.
Her parçanın aşınmadan nasıl etkilendiğine bakalım:
- Wheels’ın durumu %75’in altına düştüğünde azami hız %90’a iner ve yakıt tüketimi %10 artar. Durum %0 olduğunda hız yarıya iner, tüketimse %25 artar;
- Fren yaparken, özellikle hızınız 8’in üzerindeyse Brake Shoes aşınır. Tamamen yıprandıklarında frenler 4 kat daha az etkili olur;
- Cowcatcher kırıldığında tren her çarpışmada çok daha fazla yavaşlar;
- En tehlikeli parça Boiler’dır: durumu %0’a düşerse patlar.
Brake Shoes’ı korumak için önceden yavaşlayın ve son ana kadar frene basmak yerine boş viteste süzülün. Yedek Brake Shoe yalnızca 0,5 kg ağırlığında; bu yüzden trenin dolabında birkaç tane bulundurmakta fayda var.
Boiler hakkında bir şey daha: basıncı alışılmış 300 PSI’ın üzerine, yaklaşık 400’e çıkararak azami hızı kabaca %15 artırabilirsiniz. Ancak bu basınçta hızlı viteste Boiler çabucak aşınır. Durumu %50’nin altındaysa her 10 saniyede bir patlama ihtimali %50’dir. %25’in altındaysa bu ihtimal %75’e çıkar.
Treni Mobil Bir Sığınak Olarak Kullanmak
Ateş kutusu yanarken kabin yaklaşık 20 derece daha sıcak olur. Tren ayrıca ısı depolar: tam güçte çalıştığı her saat için yaklaşık 12 dakika yetecek artık ısı biriktirir; bu süre en fazla 3 saate çıkar. Ateş söndükten sonra bile kabin bir süre sıcak kalır.
Yatakta uyumak yaklaşık 6 derece sıcaklık sağlar ve sağlığınızı saatte %2 yeniler. Ancak yalnızca tren duruyorken uyuyabilir veya zaman geçirebilirsiniz. Kabinin zeminine eşya bırakamazsınız; tencereyi yerleştirmek için de ayrıca etkileşime geçmeniz gerekir. Bu yüzden önemli eşyalarınızı 45 kg kapasiteli dolapta tutun: bir sonraki bölüme başlamadan önce Heavy Hammer, Scrap Metal ve yedek Brake Shoes mutlaka elinizin altında olsun.
Ateş kutusu yanık kaldığı sürece uzun duraklamalarda balina yağı ve su tüketimi devam eder. Yakında yeniden yola çıkmayı düşünmüyorsanız hangisinin daha önemli olduğuna karar verin: şu an sıcak kalmak mı, yoksa önünüzdeki yolculuk için yeterli yakıta sahip olmak mı?